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行星减速机异响产生原因及解决办法

行业新闻|2022-09-08| 深圳维动自动化

       行星减速机是一种封闭式的齿轮传动减速装置,内部主要由齿轮组成,常用在主动件与工作机之间的传动装置。经过主动件输入动力由齿轮运动传递扭矩至工作机,在机械运动中应用广泛。行星减速机在使用过程中会产生噪音、异响,对生产过程和效率产生一定的影响,那么行星减速机异响产生的原因有哪些?应该怎么去解决?一起了解一下吧。

行星减速机异响.jpg

  1. 行星减速器润滑脂中有杂质;

  2. 行星减速器润滑不足(油位过低,存放不当导致油或润滑脂通过密封泄漏);

  3. 行星减速器轴承混入水、酸或油漆等污物,腐蚀;

  4. 轴承座底部垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);

  5. 行星减速器轴承座孔内有杂物(残留碎屑、尘粒等)。

  6. 密封圈偏心(接触相邻部件,引起摩擦);

  7. 轴承承受附加载荷(轴承轴向卡死,或一根轴上有两个固定端轴承);

  8. 轴承与轴配合过松(轴直径过小或紧固套未拧紧);

  9. 行星减速器轴承间隙过小,转动时过紧(紧固套拧紧过多);

  10. 轴承噪音(滚子端面或钢球打滑引起);

  11. 轴的热伸长过大(轴承承受超静定轴向附加载荷);

  12. 行星减速器台肩太大(碰到轴承的密封引起摩擦);

  13. 座孔肩太大(轴承毛密封变形);

  14. 迷宫密封环间隙太小(与轴摩擦);

  15. 锁紧垫圈的齿弯曲(接触轴承引起摩擦);

  16. 行星减速器甩油环位置不合适(碰到法兰盖产生摩擦);

  17. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲击轴承所致);

  18. 轴承噪音(外部振动源干扰);

  19. 轴承受热变色变形(喷涂*加热拆下轴承造成);

  20. 轴太粗使实际配合过紧(导致轴承温度高或噪音大);

  21. 座孔直径太小(导致轴承温度高);

  22. 行星减速器轴承孔直径过大,实际配合过松(轴承温度过高——外圈打滑);

  23. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔因热膨胀而变大或扩大);

  24. 行星减速器保持架断裂;

  25. 轴承滚道生锈;

  26. 钢球、滚道磨损(磨削不合格或产品碰伤);

  27. 行星减速圈滚道不合格(厂家问题)。


1、零件断裂并脱落。

这种异响清晰而不规则,是行星减速器连续冲击造成的。在载荷的持续作用下,轴承、轮齿等零件损坏脱落,损坏的零件在机体内脱落,产生异响。在这种情况下,需要及时清理掉车身掉落的零件,同时更换损坏的零件。


2、齿轮齿隙太大。

声音浑浊,时间短(往往在启动瞬间出现,但在连续运行过程中会消失)。在齿轮啮合传动过程中,为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜,避免由于轮齿的摩擦、发热和膨胀而产生粘着,齿廓之间必然存在间隙,称为齿侧间隙。如果侧隙过小,啮合齿轮会因热膨胀而卡死;如果间隙过大,会在齿轮接触的瞬间产生强烈的冲击力,产生冲击异响。


3、零件之间的区别。

零件间不同中心产生的异常噪声是浑浊的、连续的、周期性的;零件之间的同心度一般不会影响产品的工作性能,但如果这种偏差超过允许范围,就会产生异响,严重影响减速器的使用寿命。由于零件不同心,齿轮啮合异常,工作载荷分布不均,产生不平衡力,在不平衡力的作用下会产生异常噪声。


4、轴承间隙大。

这种异常噪声是清晰的、连续的、周期性的,并且随着转速的增加而增加。轴承一般由内外圈、滚动体和支撑架组成。因为滚子与内外圈的间隙过大,意味着滚子与内外圈的间隙过大。运转时,滚子与内外圈碰撞,产生异常噪音。


5、减速机内部异物

异响比较清晰且呈不规则发出,可以查看减速机内部是否有异物,并检查内部零件有没有损伤。主要是在装配过程中,异物意外掉入减速机内部造成。

       以上就是关于行星减速机异响原因以及解决办法的相关知识了。行星减速机在生产过程中会产生一些问题,需要及时发现解决,有效保证设备正常运转,也能节省部分成本。

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